Ноу-хау нашего времени — электромобиль, но у этого вида транспорта есть свои  характерные особенности, которые надо знать. Электрические автомобили очень трудно будут переносить зиму, именно так предрекали многие специалисты. В основном они имели в виду температуру и снежные заносы. Действительно, для того чтобы преодолеть эти нюансы у электрокаров, которые не имеют двигатели внутреннего сгорания, появляются некоторые сложности. Но тесты, проводимые в 2011 годы многих электрокаров этот миф развеяли практически полностью.

Во-первых, следует отметить, что экстремально низкая температура влияют на любой автомобиль, а для электромобиля больше неприятностей может доставить отсутствие обогрева в корпусе аккумуляторной батареи, стоянка всю ночь на холоде, режим применения автомобиля в течение дня.

Имеются технологии, которые помогут облегчить жизнь аккумулятора в морозных условиях – к примеру,  использование «жидкого теплового управления», которое помогает поддерживать в аккумуляторах нужную температуру, для оптимального функционирования. Хотя не все производители пользуются этой возможностью. К примеру, электрокары «Nissan» (LEAF) и «Mitsubishi» (модель i, которые выпустят в 2012 году) не имеют искусственную систему охлаждения/нагрева батарейки. Суровые минусовые температуры отрицательно повлияют на внутреннее сопротивление батареек, что в конечном итоге может привести к утрате объема существующей энергии.

Ещё следует запомнить, «жидкостные системы» всегда работают в тот период время, когда машина стоит на месте.